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政府/公协会/扣件团体 

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中国紧固件经济贸易和技术洽谈会 暨 会后专访 冯金尧会长
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2016-01-04

文 / 惠达 施淳真

 

2015年12月10日,由中国机械通用零部件工业协会紧固件分会主办的第28届全国紧固件经济贸易和技术洽谈会在南昌召开,结合次日(12月11日)的交流会,超过500名来自中国各省市紧固件同业出席,场面盛大。作为全球紧固件出口第一大国,中国近年努力于品级的提升,冀以摆脱反倾销之诉的缠讼,为使更多会员正视行业升级并应对经贸困境的关键点,除了冯金尧会长的主题报导之外,协会特别邀请有协会特别顾问杜国森先生、中国贸促会处长陈怀生先生、协会顾问暨材料专家沈德山先生为企业提出精闢见解。惠达杂志有幸参与此次重要会议,并于会后访问引领中国紧固件行业前行的灵魂人物 冯金尧会长,笔者整理重点如下:

 

中国机械通用零部件工业协会紧固件分会冯金尧会长─《当前紧固件行业分析报告》

整体而言,中国紧固件业2014年取得稳中有升的新业绩。近五年,中国紧固件平均增速为3.4%。其中,中国紧固件总量达730万吨,占世界总量的43%左右;销售收入却仅占世界1/8,他宣导全行业应从片面追求产量产值,向提高品质和品牌效益上转变;要从片面追求大而全,向精、特、专、优、新上转变;要从生产型,向生产服务型方向转变。

 

冯会长预测2015年将有1~2%的成长幅度,并针对中国紧固件业「十三五」发展规划提出了四个目标:(1) 控制总量,提高品质和效率;(2) 培育一批世界知名品牌,推进各领域示范企业,提升产业集中度;(3) 加速产品结构调整和技术创新;(4) 实现互联网+机器人+工业4.0的初级生产体系。

 

中国机械通用零部件工业协会特别顾问杜国森先生─《关于机械通用零部件工业经济运行情况报告》

「2015年紧固件行业出口预计48亿美元左右,进口略有下降15%左右。高铁、风电、汽车、航空、建筑等领域都是行业内需增长点。譬如汽车行业关注轻量化及新能源车,而航太重视高强度紧固件等材料面的升级,2016年将以这些紧固件发展趋势作为目标,期许行业致力将进口转为国产化。」

 

中国贸促会处长陈怀生先生─《中国对外贸易形势及紧固件行业应对贸易摩擦策略报告》

「比起2014年,2015年的外贸发展较为复杂严峻,下行压力加大。据海关统计,1~10月,我国进出口32269.6亿美元,同比下降8.5%,其中出口18564.5亿美元,同比下降2.5%;进口13705.2亿美元,同比下降15.7%。从国际上看,我国外贸出口情况仍好于全球主要经济体和新兴市场国家,由2014年底的12.4%提升至13%左右。」最后,并针对高额反倾销税、智慧财产权纠纷、产品安全等方面提出案例分享及风险提示。

 

协会顾问、材料专家沈德山先生─《钢铁行业现状发展及展望》

中国作为钢铁原材料制造大国,并非没有开发技术,宝钢目前已成功开发10.9级钢材,甚至冷镦机也与趋势接轨进入信息管理的时代,但一窝蜂投产的结果使得行业用钢材普遍存在精度低及产量过剩的现实困境,尽管2015年中国紧固件耗用钢材年产量高达770~800万吨,然而中国钢铁行业产能利用率不及50%,唿吁钢铁业者与其冲量,不如配合下游产业升级需求,研发高品级、高精度的原材料。

 

会议最后,由宁波思进、苏州工品一号、嘉善力天机械、广东联诺化工、德国杜赛道夫展览(上海)有限公司等企业分别进行报告交流。第二天的紧固件业洽谈会,现场聚集包含温州金嘉品、美坚利、聊城轩辉等优异企业在内超过300家同业展示公司产品。

 

会后专访  冯金尧会长「危机即机遇」

 

2015年全行业面临着景气及产能过剩的困境,中国紧固件业在此条件下虽不如初期评估的强势成长,但依当前(1~10月)统计仍有微幅成长的成绩,相信2015年应当有2%的涨幅,然而冯会长认为同业应将数据此视为警示,配合国家方针使中国紧固件业得以「捨粗、做精强」,因为危机即机遇。

 

为此,冯会长提出:

 

紧固件如何做精、做强?

我们都说紧固件为工业之米,那么材料就是支撑工业之米的关键。若原料面一直仰赖进口,就好比『巧妇难为无米之炊』,也难以实现产业升级的目标。」具体而言:「台湾扣件行业长期与上游钢厂如中钢合作,定期召开产销会议,使企业得以顺利将不论是生产面或是销售面的问题反应给中钢,并由中钢提出解决方案,整体产业保持良好交流。为此,行业内除一致探讨亦开始邀请有宝钢、马钢、邢钢、鞍钢等与螺丝行业密切配合的钢厂坐下来商讨及技术合作,这不仅只是紧固件业的升级,同时也带给钢厂提升的路径,使「供需共进」。环顾国内已有30家有能力生产冷镦钢钢材的钢厂,若能加强与这些钢厂的互动,相信能起到一个最佳的状态。2016年初,协会也已确定委派代表出席中钢协的年度会议,进行我紧固件行业的报告。

 

错位发展,紧固件全领域前行

冯会长在很多场合上极力推广「发展高附加产品是行业振兴发展的关键」的思维,眼下汽车与航太为紧固件业的趋势新星,好似讲高端、谈发展就非汽车或航太不可?对此,冯会长于专访时深入说明,唿吁全行业切勿朝向单一领域发展,而是「错位发展」,紧固件市场浩瀚,中国紧固件业要走的是建筑、机具、家用、3C电子、汽车、高铁、航太、风电等全行业的顶尖,各厂应审视自身体质,依自身优势进行产品及服务层面的提升,拉高产品附加价值。

 

2015年全球紧固件行业普遍放缓,在这波低迷中,听闻台湾同业已有关厂消息传出,其实,国内亦是同样情况,但若深入追查就会知道那些企业存在有盲目投资、资金週转、定位不明等特质。展望2016年,预估这波景气将持续至年中,唯有体质强健才能挺过低潮。

 

併购不失为强建产业的良方

目前年产值2,000万人民币以上的中国紧固件企业超过2,000家,其中达1亿人民币的厂家亦有300多家。2014年上海集优公司併购荷兰商内德史罗夫,以机械设备结合紧固件生产端的强强联手模式,成功站稳全球紧固件市场。未来,除透过与钢厂配合来达到「生产端」的升级,透过产品及服务品级的提升闢出「市场面」的渠道,亦可以尝试透过併购的方式,培育产业内的规模企业、骨干企业,引领行业前行,强建产业竞争力及市占率!

 

语末,惠达杂志特别感谢冯会长拨冗接受採访。冯会长亦表示对各市场的友好,积极与包含美国、欧洲、义大利、台湾、日本、韩国、巴西等市场及紧固件同业的交流。

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2016-02-03

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