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2011-02-25
是實地去組合或測試零件。雖然這種方法很有科學精神,但現實上大多數時候,通常沒有時間、金錢、人力來做這種測試。因此,通常緊 固件 工程師要靠一張(或多張)扭力換算表,來取得扭力值。那麼,實際應用上有哪些限制條件及影響因素? 首先,為何我們需要施加扭力...
2011-02-23
要作出一大堆的決定。在這裡只舉幾個例子,一些因素是操作以及靜態負荷、接頭材料、環境條件、和需要預力。根據這些因素,選擇緊 固件 的強度和牙徑。然而,工程師或設計師很少問他或她自己的一個問題是我應該使用什麼類型的螺絲頭?在某些情況下,這個問題對接頭的...
2011-02-23
附了一張紙條:「發生什麼事?」 我立刻回應:「它裂開了。」 這當然不是他期待的反應,但他完全沒有給我任何資訊,關於這個緊 固件 的來龍去脈,在哪裡使用,怎麼安裝…等等。觀察斷裂區域,您可能能夠診斷一個失效的機械裝置,但沒有一些應用的背景知識,同樣的...
2011-02-23
固件 的性能有賴適當的熱處理,才能達到獨特的機械特性。某些等級不鏽鋼的機械特性,只能用冷處理改變,其他還可透過析出硬化熱處理。...
2011-02-23
表面粗糙不平的程度。它直接影響著扣件表面的耐磨性、可靠性、疲勞強度、密封性、導熱性和傳動精度等等。因此表面粗糙度是評定緊 固件 件表面粗糙狀況、反映扣件品質優劣的一項重要指標,尤其在台灣扣件行業中已成為生產加工中一項必不可少的圖面幾何尺寸要求。 從...
2011-02-23
風電緊 固件 在技術上有一系列特點:高強度、高精度等級;服務條件嚴酷,它將隨主機一起常年經受酷暑嚴寒和極端溫差的影響,承受高溫、低溫的...
2011-02-23
,在汽車中要求具有載荷承受較大、尺寸精度較高、外觀質量較好等特點。目前因市場需求量較大,顧輪轂與車輪用螺栓成為許多汽車緊 固件 生産企業的主要産品。爲了提高生産效率,幾乎都採用在多功位自動成型機一次冷鐓成形,或再搭配後續車削、磨削等二次加工成形。 ...
2011-02-23
材料作爲機械製造業的基礎,對於産品的質量和性能至關重要。近20年來,大陸引進汽車、摩托車生產線的同時,引進了相應的汽車緊 固件 用鋼材,並逐步實現國產化目標,其中高强度汽車緊...
2011-02-23
固件 的表現受到幾個因素影響,包含設計負載、冶金特性決定之等級與外型。設計師或工程師會根據負載需求選擇特定尺寸緊...
2011-02-23
熱處理緊 固件 時有許多重要考量:緊...
2011-02-23
程度越大,調質後的屈强比也越大。屈强比的增大意味著能更好地發揮鋼材的潜力。這對于滿足産品規定的抗拉强度和屈强比的高强度緊 固件 ,就更有實際的意義。 高强度緊...
2011-02-23
「氫脆」對於緊 固件 從業人員來說,是個不是太熟悉或尚未全面瞭解的問題,筆者收集整理了關於這方面的相關資料,提供關於氫脆預防與測試的相關方法,...
2011-02-23
9.8、10.9與12.9級,這些不同等級皆需進行不同方式的調質熱處理,以達到産品規定的抗拉强度和屈服比,這將直接影響緊 固件 的綜合力學性能和使用時的安全性,且對研發新産品和提高産品競爭力有著極為重要的影響。 調質熱處理常常是提高緊...
2011-02-23
一般在使用緊 固件 時,不允許發生不正常鬆脫,但應用在需要維修保養的場合時,仍需能重複拆裝並且需保持應有的緊固功效,對於這種場合來說,就需採...
2011-02-23
百分比。一旦施加了預負載,由於可能的移動已經排除,因此可以改善連接的完整性,進而達成自攻螺絲的效益。從全球規模上來看,緊 固件 企業會不斷創新、永無止境地追求拓展營業及任何競爭優勢。同業間競爭結果將產生了一連串選擇,以滿足對性能最佳化的多面向持續性...
2011-02-23
螺栓零件的分析牽涉到主要「直接運算緊 固件 的伸長率」,以及針對「各種影響伸長率因素的運算」二個部分,雖然張力數值可使用儀器直接量測,但當無法進行直接測量時,伸長率...
2011-02-23
螺栓零件的分析方法,牽涉到緊 固件 伸長率的直接運算,以及針對各種影響伸長率因素的運算。本文採用兩種常見的計算方式,來比較伸長率之預測值與實際測試值。本測試...
2011-02-23
的、在環境溫度爲10℃~35℃條件下進行試驗的螺栓、螺釘和螺柱的機械和物理性能。 該環境溫度條件下判定爲符合本標準的緊 固件 ,在更高(見附錄b)和/或更低溫度下,機械和物理性能可能不同,使用者應予注意。 注1:符合本標準的緊...
2011-02-23
隨著汽車産品朝向輕量化、節能、環保、小型化、薄壁化發展,這個鋼鐵汽車産業鏈中的另一個重要角色—汽車用冷鐓線材,逐漸被緊 固件 業者們所關注,甚至引起充分的重視。而製造汽車緊...
2011-02-23
相關人員採取行動。此外,接合處明顯的安全裝置也會帶來安全感(客戶想要親眼確保零件是安全的)。 最常用於固定的是內螺紋緊 固件 ,一般稱為螺帽(nut),有些特殊場合也會運用外螺紋緊...
2011-02-23
通常我們從「命名」的角度來辨識外螺紋緊 固件 種類,常用的命名以尺寸大小和類型最多,但卻很少著眼於螺絲形貌或功能如螺牙外徑/底徑、牙距、長度和旋入方式、安裝或使用角度...
2011-02-23
現實世界的工程中,緊 固件 常不被工程師當作最重要的事情,緊...