中鋼產銷聯誼會 扣件出口量與單價雙雙走高

文/ 曾柏勳  惠達

(以下圖表資料來自中鋼)

2017年11月20日，中鋼在高雄岡山召開了中鋼產銷聯誼會。中鋼邀請到現任的螺絲公會理事長張土火先生以及明年將接任的新理事長蔡圖晉先生共同主持。現場也號召到約150名業界人士前來聆聽鋼線材的產銷狀況。

全球經濟景氣走強

中鋼的報告指出，IMF上修了2017年與2018年的全球GDP預估，分別是3.6%(調升.0.1%)與3.7%(調升.0.1%)。歐美的成長動能主要是來自於製造業的成長，日本的成長動能是來自於出口的加速，中國GDP的成長主要是因為近年來力推市場擴大政策。值得注意的是，美國、歐洲與日本的採購經理人(PMI)指數過去幾個月來都維持在50%的榮枯線以上，且經濟表現都優於預期。其中歐元區的指數在今年十月更創下近六年半以來的新高。中國的GDP雖然受到政府主動調控的影響而稍微走緩，但整體來說仍持平。這些跡象顯示今年全球的經濟轉強。

另一方面，世界鋼鐵協會預測今年的全球鋼鐵需求將成長2.8%，達16.22億噸，優於預期，到了2018年會再成長1.6%，增加2,600萬噸。我們必須注意中國這個全球最大鋼產國的狀況。今年1到10月它的鋼材出口量持續走低，從今年1月的近600萬噸降到10月300萬噸。再加上中國為實施城市大氣空汙防制計畫，對鋼鐵業施行長達4個月的限產禁令，估計中國的鋼材供給將大減4,600萬噸。這也造成今年大陸鋼價的震盪走高，冷鍛碳鋼盤元從1月的每噸約3,900人民幣漲到11月的5,000人民幣，低碳鋼從3,700漲到4,300左右。中鋼副總在會中表示，由於中國全面禁產總量達1.2億噸的低質地條鋼，因此使得螺紋鋼的價格上漲，整體來說線材的漲幅達1,000人民幣。中國限制車輛的購買並取消購車優惠，加上房地產市場轉淡，這對中國的鋼鐵市場來說都是不利的因素。

棒線與扣件走勢

據中鋼的報告，台灣2017上半年的棒線內銷維持在67萬噸，第三季略減為65.3萬噸。第三季線材進口減少28%。今年前三季進口的線材為低碳鋼16.5萬噸(+4%)、中碳鋼7,337噸(-8%)、高碳鋼1.75萬噸(+21%)、合金鋼12.2萬噸(+3%)，主要進口自日本與中國。

 在扣件的出口方面，螺絲公會統計今年前三季出口量增加4.3%，達119.8萬噸，平均單價也上漲了7.8%，從1月的每噸台幣79,533元上漲到9月的台幣83,731元，其中自攻螺絲的漲幅最高，達10.7%。前五大出口目的地為美、德、荷、日、英。若與中國的前三季扣件出口量相比，中國扣件出口292.2萬噸，比台灣高2.4倍。若以出口單價相比，台灣平均單價為每公斤2.64美元，比中國的1.62美元高出1.63倍。

張土火以及蔡圖晉先生在會中呼籲調降鋼價，或至少讓價格先維持在平盤，與會的扣件業同仁也發言建議第一季先暫緩漲價，等年初接單穩定後再伺機調整。

世界鋼鐵協會的警訊

在聯誼會結束前，中鋼分享了世界鋼鐵協會提出給全球業界注意的警訊，包括(1)中國經濟成長趨緩、鋼鐵產能過剩、政府對市場干預、(2)英國脫歐與川普的「美國優先」貿易政策、(3)缺乏擁有先進技術能力的勞工、(4)鋼鐵業面臨其他替代材料的競爭，例如汽車業未來將逐漸讓塑膠汰換掉鋼材以追求輕量化。面對這些警訊，業者必須精進製造技術，推動自動化與智能化，積極獲取認證並推動綠能環保，藉由高質化讓企業持續穩佔鰲頭。